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[实用新型]一种地面布线结构-CN201922227416.8有效
发明人：胡毅 -专利权人：胡毅
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： H02G3/38 文献下载
摘要：本实用新型公开一种地面布线结构，包括强电箱、弱电箱、强电主干线槽、弱电主干线槽和若干次干线槽,强电主干线槽和弱电主干线槽相平行设置，强电箱和弱电箱分别连接强电主干线槽和弱电主干线槽，并且强电箱和弱电箱呈对角分布设置；所有次干线槽呈相互平行间隔布置，次干线槽的两端分别连接强电主干线槽和弱电主干线槽；每一次干线槽分别包括强电次干线槽和弱电次干线槽，每一强电次干线槽和弱电次干线槽分别连通强电主干线槽和弱电主干线槽；强电主干线槽、弱电主干线槽和次干线槽之间设有填充块，填充块、强电主干线槽、弱电主干线槽和所有次干线槽的高度相同。
一种地面布线结构

[发明专利]一种无红绿灯道路-CN201811035110.6在审
发明人：张虎 -专利权人：北京时代新锋尚科技发展有限责任公司
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：包括多条主干线和多条次干线，所述主干线与主干线交汇处设置有行车转盘，两条所述主干线鱼行车转盘之间由下至上呈空间方位布置，所述主干线/次干线在所述主干线/次干线与次干线交汇处的两侧设置有下行匝道，所述下行匝道设置在所述主干线/次干线的下方，所述下行匝道的入车口、出车口分别与所述主干线/次干线的两方向的行车道连通；主干线上的车辆通过转盘可实现不停车右转、左转、调头，以及主干线/次干线上的车辆均可实现不停车右转、左转、调头，整个道路无需增设交通灯
主干线干线下行匝道转盘调头不停车红绿灯交汇处右转左转行车道车辆通过率车辆通过空间方位两侧设置行车安全出车口交通灯连通行车增设保证

[发明专利]基于零序分量的阻抗法配网单相接地故障定位方法和系统-CN202211200346.7在审
发明人：齐郑;黄朝晖 -专利权人：华北电力大学
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：一种基于零序分量的阻抗法配网单相接地故障定位方法及系统，利用主干线路区段首端相连的主干线路上游区段零序参数和主干线路区段末端相连的主干线路下游区段零序参数得到主干线路故障点零序电压方程；利用主干线路区段长度确定主干线路故障点零序电压方程真实根，即主干线路故障距离；当主干线路故障距离等于0或主干线路区段长度时，则利用与主干线路区段首端或末端相连的分支线路区段零序参数和主干线路区段零序参数得到分支线路故障点零序电压方程，利用分支线路区段长度确定分支线路故障点零序电压方程真实根
基于分量阻抗法配网单相接地故障定位方法系统

[发明专利]适于城乡电力网建设及改造的低压双压式T接金具-CN201510154097.6在审
发明人：刘扬 -专利权人：刘扬
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： H01R11/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种适于城乡电力网建设及改造的低压双压式T接金具，由于采用了在多芯线接引体上端设置第一主干线半圆夹接体，第一主干线半圆夹上端设置第二主干线半圆夹接体，其特点在于：当主干线置于第一主干线半圆夹接体和第二主干线半圆夹接体的内部后，第一主干线半圆夹接体、第二主干线半圆夹接体即可实现可将置于两体内部的主干线所夹牢。
适于城乡电力网建设改造低压双压式接金具

[发明专利]一种基于最优公交站间距的主干线公交交叉口信号单向优先设置方法-CN201410108726.7有效
发明人：华雪东;王炜;张方伟 -专利权人：东南大学;南京全司达交通科技有限公司
申请日： 2014-03-21 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于最优公交站间距的主干线公交交叉口信号单向优先设置方法，包含步骤10）采集公交主干线运行数据、步骤20）确定公交主干线理论最优站间距、步骤30）确定公交主干线站点（不含首末站）数量、步骤40）确定公交主干线站点（不含首末站）的初始位置、步骤50）调整并确定公交主干线站点（不含首末站）位置、步骤60）计算公交主干线运行时间、步骤70）确定交叉口信号配时方案及步骤80）确定公交主干线单向车辆的发车时刻该发明方法可以很好的处理城市新建区域公交主干线的站点间距及位置的设计，交并能给予其在交叉口处的信号优先权。
一种基于最优公交间距主干线交叉口信号单向优先设置方法

[实用新型]适于城乡电力网建设及改造的低压双压式T接金具-CN201520201922.9有效
发明人：刘扬 -专利权人：刘扬
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： H01R11/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适于城乡电力网建设及改造的低压双压式T接金具，由于采用了在多芯线接引体上端设置第一主干线半圆夹接体，第一主干线半圆夹上端设置第二主干线半圆夹接体，其特点在于：当主干线置于第一主干线半圆夹接体和第二主干线半圆夹接体的内部后，第一主干线半圆夹接体、第二主干线半圆夹接体即可实现可将置于两体内部的主干线所夹牢。
适于城乡电力网建设改造低压双压式接金具

[发明专利]圆柱体侧开囗带电T接具-CN201711424722.X在审
发明人：孟黎光 -专利权人：孟黎光
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： H01R11/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种圆柱体侧开囗带电T接具，由于采用了在圆柱组合体一侧端设置主干线套插开囗,主干线套插开囗内设置巨型加强垫块,其特点在于:当圆柱组合体与主干电线T接点进行连接时,主干线套插开囗即可实现可会将自身的开囗可会直接套插与带电的主干线T接点,当主干线套插开囗套插与带电的主干线T接点上后,主干线套插开囗内的巨型加强垫块即而实现可被顶顶紧后即可将T接点上故主干线所压牢。
圆柱体侧开囗带电

[实用新型]一种氧化镁矿物质绝缘预分支电缆-CN202120695977.5有效
发明人：叶小军;张佳亮;沙文;赵家浪;赵彦瑞 -专利权人：华远高科电缆有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H01B7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氧化镁矿物质绝缘预分支电缆，包括主干线芯、分支线芯和连接组件，主干线芯与分支线芯通过连接组件连接；主干线芯包括主干线导体，主干线导体外依次设置有主干线绝缘层和主干线护套层，主干线芯的中部设置有主干线导体裸露部；分支线芯包括分支线导体，分支线导体外依次设置有分支线绝缘层和分支线护套层，分支线绝缘层与主干线绝缘层均为氧化镁矿物绝缘层，分支线芯的端部设置有分支线导体裸露部；连接组件包括上连接壳体、下连接壳体和第一本实用新型旨在解决现有预分支电缆中主干线芯与分支线芯连接不牢固，防水和防火性能差的问题。
一种氧化镁矿物质绝缘分支电缆

[实用新型]一种热力网主干线分支连接结构-CN202121465913.2有效
发明人：席佩杰;李子鹦;王蒙 -专利权人：鹤壁盾安供热有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F16L41/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热力网主干线分支连接结构，包括主干线和分支干线，所述的主干线相邻端设有连接口，所述的连接口内安装与主干线相匹配的分支干线，所述的连接口一侧设有可拆卸连接的连接套，所述的连接套与分支干线螺纹连接；所述的连接套一侧设有位于主干线一侧的连接板，所述的连接板之间通过螺栓连接。本实用新型结构简单，通过设置连接套将主干线与分支干线紧密连接，又通过设置连接板和螺栓，对主干线与分支干线之间的径向方向和轴向方向都进行连接固定，连接套与连接口的螺纹连接与连接板上的螺栓连接，两者加强了主干线与分支干线的连接效果
一种热力主干线分支连接结构

[发明专利]一种能实现主干线道路双向绿波通行的控制系统及方法-CN201410302896.9有效
发明人：姜廷顺;李占宏;甄爱武;付长青;田红芳;陶瑞岩 -专利权人：北京易华录信息技术股份有限公司;姜廷顺
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明所述的能实现主干线道路双向绿波通行的控制系统，当视频跟踪检测单元检测到支线道路有车要通过路口时，立即判断主干线道路的视频跟踪检测单元是否检测到有车正要通过路口，如果主干线道路有车通过路口，且其位置已到达监测位置则让主干线道路车辆优先通过，如果主干线道路无车通过路口，或没有到达监测位置则转换信号灯色，让支线道路为绿灯让支线车辆通过路口，支线车辆通过路口后，立即转回主干线为绿灯，这样当主干线道路有车通行时，可以确保车辆不用减速安全通过路口，真正意义上的实现主干线道路双向绿波通行。
一种实现主干线道路双向通行控制系统方法

[发明专利]一种车辆的线束固定装置-CN202111043575.8在审
发明人：刘诚;何为 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）股份有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆的线束固定装置，包括：主干线槽，主干线槽由长条槽状型材构成，沿竖直方向延伸以构成线束固定装置的主体，主干线槽开口向外，具有一定宽度以便嵌入线束，主干线槽的侧壁挡板具有一定高度以保护嵌入的线束，主干线槽的顶端和底端设有出线口以便竖直走向的线束通过；在主干线槽的两侧沿水平方向设有支路线槽以嵌入水平走向的线束，支路线槽的开口方向与主干线槽的开口方向一致，且支路线槽与主干线槽相连通，在支路线槽的左右两端设有出线口以便水平走向的线束通过；主干线槽与支路线槽的形状与线束固定装置的在车辆上预留安装空间的形状相匹配。
一种车辆固定装置

[实用新型]一种预制多芯分支电缆拉网加固结构-CN201620774154.0有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： H02G15/076 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预制多芯分支电缆拉网加固结构，包括主干线缆，所述主干线缆上连接有分支线缆，所述主干线缆内具有若干线芯，所述主干线缆端部的线芯之间塞入有楔形填充体，所述主干线缆端部外套有拉网，所述拉网覆盖楔形填充体的长度范围
一种预制分支电缆拉网加固结构

[实用新型]一种中压配电网接线结构-CN201820029862.0有效
发明人：张永鹏 -专利权人：张永鹏
申请日： 2018-01-09 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： H02G3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中压配电网接线结构，包括接线盒、主干线分接头、分支线连接头、铜片、主干线、穿线管和分支线，所述接线盒中部内腔中设有主干线分接头，所述主干线分接头内腔中设有主干线，所述主干线分接头左右两端外壁设有多个分支线连接头，所述分支线连接头内腔中通过设有铜片置于主干线分接头内腔中，所述接线盒下端左右两侧设有多个穿线管，所述接线盒左右两端内腔中设有多根分支线，所述分支线一端置于分支线连接头内腔中，所述分支线另一端经穿线管从接线盒内腔中引出本实用新型通过设有主干线分接头及主干线分接头两端设有分支线连接头，可使多根分支线排列有序的同时连接主干线，连接方式简单，较为实用，适合广泛推广与使用。
分支线主干线分接头连接头内腔中接线盒穿线管本实用新型中压配电网接线结构铜片接线盒内腔连接方式两端外壁排列有序中部内腔左右两侧下端

[发明专利]一种基于运行时刻表的主干线公交车辆单向优先控制方法-CN201410107850.1有效
发明人：华雪东;王炜;张方伟 -专利权人：东南大学;南京全司达交通科技有限公司
申请日： 2014-03-21 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： G08G1/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于运行时刻表的主干线公交车辆单向优先控制方法，包含步骤10）采集公交主干线运行相关数据、步骤20）初定公交运行时刻表、步骤30）计算公交主干线沿线信号配时方案、步骤40）调整公交发车时刻，最终确定公交运行时刻表、步骤50）公交运行车速实时调整及步骤60）主干线沿线信号优先控制。该发明方法依托现有公交主干线的设置，在不对主干线公交运行时刻表做大调整的前提下，很好的给予主干线公交车辆交叉口优先通行权，具有较大的实用意义。
一种基于运行时刻表主干线公交车辆单向优先控制方法

[实用新型]井道主干线自动裁线设备-CN201721924754.1有效
发明人：孙中奇 -专利权人：重庆长盈电线电缆有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B65H51/14 文献下载
摘要：本实用新型属于井道主干线裁剪设备技术领域，具体公开了一种井道主干线自动裁线设备，包括机架，所述机架上按照井道主干线加工次序设置有传送机构以及划刀部件，所述传送机构包括两组用于对井道主干线进行夹持传送的轮组，每组轮组包括主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮外设置有传送带，所述主动轮和从动轮为齿轮，所述传送带上设有用来和齿轮啮合的齿，所述传送带和井道主干线进行接触的面设置有用于夹持井道主干线传送的半圆凹槽，所述凹槽内设置有用于夹持井道主干线的气囊
主干线井道传送带从动轮主动轮夹持传送机构裁线传送本实用新型半圆凹槽裁剪设备齿轮啮合次序设置齿轮划刀两组轮组气囊组轮加工

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